使用熱壓罐的廠家一般是用來做碳纖維成型等工作,所以很多的廠家對這些技術(shù)非常需要去了解,今天我們帶大家來了解一下相關(guān)的技術(shù),并且?guī)碓摷夹g(shù)的優(yōu)缺點介紹以期使用廠家對此有個很好的了解:
整體化成型技術(shù):
整體成型是復(fù)合材料的優(yōu)點和特點之一,是熱壓罐工藝常用技術(shù)。采用共固化或共膠接等方式,能大量減少零件、緊固件數(shù)目,從而實現(xiàn)復(fù)合材料從結(jié)構(gòu)設(shè)計到制造一體化成型,在滿足結(jié)構(gòu)總體性能要求的前提下,進(jìn)一步減輕結(jié)構(gòu)重量、降低成本,特別是制造成本。該技術(shù)適用于機(jī)翼整體化、整體機(jī)身段等大型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的制造。
技術(shù)方式:
共固化是指兩個或兩個以上的零件經(jīng)過一次固化成型而制成整體制件的工藝方法。二次膠接是指兩個或多個預(yù)固化的復(fù)合材料零件通過膠接而連在一起,其間僅有的化學(xué)或熱的反應(yīng)是膠膜的固化。使用此方法能大量的節(jié)約成本與生產(chǎn)速度,此外還有共膠接法,共膠接則是把一個或多個已經(jīng)固化成型而另一個或多個尚未固化的零件通過膠粘劑(一般為膠膜)在一次固化中固化并膠接成一個整體制件的工藝方法,是共固化與二次膠接的結(jié)合。
技術(shù)優(yōu)勢:
該種技術(shù)能有效減少零件數(shù)目和連接件數(shù)目,易于建立大型制品融合體布局,避免鉆孔,減少構(gòu)件加工損傷,從而增加機(jī)體表面光滑完整度。
技術(shù)風(fēng)險:
雖然該技術(shù)有著顯著的優(yōu)點但是它的缺點也是同樣不能忽視,主要表現(xiàn)在兩個方面,一方面,局部缺陷很容易影響到整個部件,一旦造成大件報廢,就會大幅度增加制造風(fēng)險;另一方面,因為模具變得大而復(fù)雜,設(shè)計要求高,所以工裝成本上升,各種膠粘劑以及特殊材料需求隨之增多,還需在成型與裝配成本之間進(jìn)行慎重平衡。
總而言之熱壓罐碳纖維成型技術(shù)作為碳纖維復(fù)合材料成型過程中普遍使用的工藝之一,適宜制作高鐵等輕軌類車體的車廂板這害的夾層結(jié)構(gòu)件和層壓板構(gòu)件,也可用來制作汽車類大型零部件這類的組合構(gòu)件和膠接構(gòu)件,在大尺寸、外形較復(fù)雜的航空、航天CFRP構(gòu)件的制造到輕量化趨勢影響下以及在汽車、高鐵等領(lǐng)域的深入應(yīng)用方面,熱壓罐工藝將繼續(xù)和更大的發(fā)揮其重要的作用。所以說我們推薦有相關(guān)想法的用戶應(yīng)該早日的購買該設(shè)備,您可以通過山東熱壓罐哪里買來了解相關(guān)的熱壓罐廠家。